Гидравлический привод тормозов.

На современные легковые автомобили устанавливают гидравлический привод тормозов Ренессанс страхование (или гидропривод). При нажатии на тормоз в гидроприводе возникает избыточное давление тормозной жидкости, которое обеспечивает срабатывание тормозных механизмов. Про другие виды приводов тормозов, Вы можете прочитать здесь.

Гидравлический привод тормозов состоит из:

1. Вакуумный усилитель;
2. Главный тормозной цилиндр;
3. Регулятор давления;
4. Тормозные цилиндры;
5. Рабочий контур тормозов (трубопровод диаметром 4-8 мм).

Рабочий контур тормозов соединяет между собой устройства гидропривода и тормозные механизмы.

Рабочий контур гидропривода тормозов делится на основной и вспомогательный Росинвест. Если вся тормозная система исправна, то работают оба, но при разгерметизации одного - другой продолжает работать, становясь вспомогательным (аварийным). Наиболее распространены три компоновки разделения рабочих контуров гидропривода:

• 2 + 2 тормозных механизма гидропривода, подключенных параллельно (два передних + два задних);
• 2 + 2 тормозных механизма гидропривода, подключенных диагонально (правый передний + левый задний и левый передний + правый задний);
• 4 + 2 тормозных механизма гидропривода (в один контур подключены тормозные механизмы всех колес, а в другой только два передних).

Основные неисправности гидропривода тормозов связаны с разгерметизацией и попаданием воздуха в систему РГС (Росгосстрах).