Коробка передач автомобиля (КПП).

Автомобили бывают с автоматическими коробками передач (АКПП) и с механическими коробками передач (МКПП).

Какие лучше, сказать невозможно, так как и у тех, и у других есть свои достоинства и недостатки. Так, например, у механической коробки передач (МКПП Инвестиции и Финансы) к достоинствам относятся небольшие потери при передаче крутящего момента, а к недостаткам - сложность в управлении автомобилем. А для автоматической коробки передач автомобиля (АКПП) все, наоборот, к плюсам можно отнести легкость в управлении автомобилем, особенно в городских условиях, а к минусам - большие потери при передаче крутящего момента.

Поговорим лучше об основных этапах ремонта коробки передач автомобиля на примере более сложного механизма - автоматической коробки передач (АКПП).

1. Входная диагностика АКПП.

Ремонт АКПП начинается с корректной диагностики, в ходе которой возможна и пробная поездка, для уточнения основных симптомов неисправностей и возможных способов решения проблемы. Ведь далеко не всегда следует однозначный вердикт: "в ремонт". Затем, по возможности, проводится электронная диагностика, если бортовая система управления Зенит это позволяет. При диагностике автомобиля контролируются следующие параметры: считываются коды ошибок из памяти блоков управления АКПП и двигателя, оценивается достоверность показаний текущих параметров - температуры ATF и охлаждающей жидкости, оборотов двигателя и колес, положения селектора АКПП, состояния переключателей педали тормоза, клавиш спортивного и зимнего режимов. Также при диагностике методом визуального осмотра проверяется уровень масла ATF и трансмиссионного масла в редукторе главной пары, производится внешний осмотр АКПП на предмет наличия течей и внешних повреждений. В случае выявления незначительных неисправностей, выраженных в нарушении внешних регулировок или выхода из строя элементов, замена которых не требует демонтажа АКПП с автомобиля, осуществляется их устранение или замена. Если же неисправность носит серьезный характер, то капитального ремонта АКПП не избежать.

2. Демонтаж АКПП.

В случае капитального ремонта АКПП демонтируется с автомобиля. На этом этапе тщательно осматривается состояние всех систем, обслуживающих автоматическую коробку передач, опор крепления силового блока и т.п.

3. Разборка АКПП.

После демонтажа с автомобиля автоматическая коробка передач поступает на участок капитального ремонта. Здесь происходит полная разборка АКПП Инвестстрах, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость их замены.

4. Ремонт АКПП.

Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния автоматической коробки передач, помимо замены неисправных деталей, заменить все уплотнения и прокладки. Использование запасных деталей только фирм - производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной АКПП, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей.

5. Установка АКПП.

На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания автоматической коробки передач.

6. Выходная диагностика АКПП.

Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.