Подвеска автомобиля.

Прежде чем перейти к описанию возможных неисправностей подвески и ремонту ходовой части автомобиля, хотелось бы договориться о терминах. Ходовая часть автомобиля Столичное Страховое Общество, ходовая, подвеска – это все слова-синонимы, описывающие одну из неотъемлемых частей Вашего автомобиля. Ходовая часть – это совокупность узлов и деталей, обеспечивающих комфорт, динамику и управляемость Вашего автомобиля во время движения.

Любой водитель, профессионал он или нет, интуитивно или на слух чувствует свой автомобиль. И когда, при движении на разных скоростях, он вдруг начинает слышать какие-то посторонние звуки, появляется вопрос, а что это может быть. И очень часто причина посторонних шумов кроется в неисправности ходовой части автомобиля.

В процессе эксплуатации в подвеске автомобиля СКМ могут возникнуть неисправности, связанные с износом и поломками деталей. Техническое состояние ходовой части может быть оценено по отклонениям размеров деталей от обеспечиваемых при сборке на заводе и допустимым износам к зазорам в основных сопряженных деталях, а также по состоянию рабочих поверхностей деталей подвески.

Возможные неисправности подвески автомобиля.

Большая часть неисправностей подвески автомобиля возникает либо неожиданно, например, после езды по плохой дороге или проявляются постепенно, в течение иногда довольно длительного периода времени. О приближающемся выходе какой-либо детали из строя и соответственно ремонте ходовой начинают предупреждать посторонние звуки, исходящие со стороны неисправного механизма.

Шум и стук при движении автомобиля могут быть вызваны:

1. Неисправностью амортизаторов;
2. Износом резинометаллических шарниров рычагов;
3. Износом шаровых шарниров рычагов;
4. Повышенным зазором в подшипниках колес;
5. Деформацией дисков колес.

Увод автомобиля от прямолинейного движения может быть связан с:

1. Нарушением углов установки колес передней подвески;
2. Неправильным зазором в подшипниках колес передней подвески;
3. Деформацией рычагов;
4. Неодинаковой упругостью пружин;
5. Неполным растормаживанием тормозного механизма колеса.

Частые "пробои" автомобиля говорят о:

1. Осадке пружин подвески Сургутнефтегаз;
2. Выходе из строя амортизаторов.

Неравномерный износ протектора шин возникает из-за:

1. Больших износов шарниров и втулок подвески;
2. Неравномерного торможения колес;
3. Отказа амортизаторов;
4. Нарушения угла развала колес.

Подтекание жидкости из амортизаторов ходовой происходит в результате:

1. Износа или разрушения сальника штока;
2. Попадания на уплотнительные кромки сальника посторонних механических частиц;
3. Забоины, риски, задиры на штоке;
4. Чрезмерное количество жидкости в амортизаторе.

Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия обычно вызвано:

1. Негерметичностью клапана сжатия;
2. Недостаточным количеством жидкости из-за утечки;
3. Износом направляющей втулки и штока;
4. Загрязнением жидкости механическими примесями;
5. Износом или разрушением дисков клапана сжатия.

Стуки и скрипы амортизаторов подвески свидетельствуют о:

1. Износе резиновых втулок в проушинах;
2. Деформации кожуха в результате удара;
3. Недостаточном количестве жидкости из-за утечки;
4. Ослабления гаек крепления амортизаторов;
5. Поломке деталей амортизаторов.

Для увеличения срока службы, надёжности работы и, в первую очередь, для обеспечения Вашей безопасности рекомендуется своевременно проводить диагностику и ремонт износившихся узлов и деталей подвески Вашего автомобиля.

Квалифицированные специалисты точно определят ту или иную неисправность в ходовой части Вашего автомобиля.

Диагностика ходовой части автомобиля включает в себя:

1. Проверку состояния амортизаторов, пружин, опорных чашек;
2. Проверку отсутствия люфтов в шаровых опорах, рулевых наконечниках, ШРУСах;
3. Проверку состояния сайлентблоков и других узлов ходовой части автомобиля;
4. Проверку подшипников ступиц.