Тормоза.

Тормоза ПАРИ - механизм или устройство для уменьшения скорости движения автомобиля. Торможение обычно осуществляется силами трения или при взаимодействии магнитных полей. Тормоза состоят из тормозных механизмов, которые обеспечивают затормаживание колес или вал трансмиссий, и тормозного привода приводящего в действие тормозной механизм. Тормоза могут иметь механический, гидравлический, электрический,пневматический или комбинированный привод.

Тормоза с механическим приводом.

Механический привод, состоящий из тяг и рычагов, применяют в основном в тормозных системах с ручным управлением (вспомогательная тормозная система - "стояночный тормоз"). В данном приводе для включения тормозного механизма используется мускульная энергия водителя. Простота конструкции и неизменная во времени жесткость механического привода делают его наиболее применяемым для стояночной тормозной системы Панацея.

Тормоза с механическим приводом слишком податливы, склонны к появлению люфтов и трения, что делает их нелинейными и медленными.

Тормоза с гидравлическим приводом.

Гидравлический привод применяется в рабочей тормозной системе легковых автомобилей и грузовых малой и средней грузоподъемности. В данном приводе усилие оси педали к тормозным механизмам передается жидкостью. Для включения тормозов используется мускульная энергия водителя. Для обеспечения водителю работы по включению тормозов нередко применяют гидравлический привод с вакуумным или пневматическим усилителем.

В настоящее время начинают получать распространение гидравлический привод с насосом Паритет-СК. В этом случае для включения тормозных механизмов и создания, необходимых для быстрого торможения автомобиля тормозных моментов на колесах, используется энергия двигателя приводящего в действие гидравлический насос непосредственно, или через какой-либо агрегат силовой передачи автомобиля.

Тормоза с гидравлическим приводом склонны к разгерметизации и попаданию воздуха в систему.

Тормоза с электрическим приводом.

Электрический привод необходим на автопоездах, так как при этом достигается наиболее простой способ передачи энергии на большие расстояния при весьма малом времени на срабатывания тормозной системы.

Тормоза с электрическим приводом при современных бортовых источниках могут быть не достаточно мощными и применяются сегодня лишь для управления тормозами некоторых легковых прицепов.

Тормоза с пневматическим приводом.

Пневматический привод широко используется в тормозной системе тягачей, грузовых автомобилей средней и большой грузоподъемности и автобусов. В тормозной системе с пневматическим приводом тормозные механизмы включаются за счет использования энергии сжатого воздуха.

Тормоза с пневматическим приводом имеют практически неограниченное приводное усилие тормозных механизмов.

Тормоза с комбинированным приводом.

На длиннобазных автомобилях и тягачах большегрузных автопоездов часто используются комбинированный привод - гидропневматический. В данном приводе для увеличения тормозных усилий используется энергия сжатого воздуха, а передача их к тормозному механизму осуществляется жидкостью.

Тормоза с комбинированным приводом – сложные по своей конструкции и поэтому без особой надобности их не применяют.